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淺說環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端OPEN模式下的優(yōu)勢


傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端嵌入式開發(fā)模式是主控芯片+通訊模組,通常應用程序需要運行在MCU上,并且使用串口發(fā)送指令及反饋實現(xiàn)與模組的交互。而OPEN+CPU模式是一種以模塊作為主處理器的應用方式。環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端程序可把模組當做MCU。


在OPEN+CPU模式下,入口函數(shù)由main變成opencpu_task_main即可,通過函數(shù)調用實現(xiàn)與模組的交互。這種模式非常適合有聯(lián)網需求的環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端等產品。畢竟環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端基本使用于車輛位置的信息傳輸,并不需要過于復雜的是計算場景。


當環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端采用了OPEN+CPU模式,不但可以減掉MCU硬件和開發(fā)成本(從事物聯(lián)網產業(yè)的都知道,因為在疫情的影響下,MCU價格的漲幅已經超過了行業(yè)的原有認知),而且在PCB板的設計上,可以大大減少堆疊的面積,精簡的設計構造。


所以,非功能型、非數(shù)據計算型的環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端更多的采用OPEN+CPU模式是行業(yè)的趨勢,特別是OPEN+CPU結合ESIM技術,更加適合當今環(huán)衛(wèi)車GPS定位終端終端設備。小尺寸,低功耗,低成本,高可靠性的設計,讓其在眾多同類型產品競爭中脫穎而出。


轉自:互聯(lián)網